親友之間搭個(gè)便車，本是日常生活中再平常不過的小事。可萬一路上出了事故，責(zé)任該由誰擔(dān)？6月8日，陽泉市中級(jí)人民法院通報(bào)了這樣一起案例，讓“好意同乘”的法律邊界變得更加清晰。6月30日起，《最高人民法院關(guān)于審理道路交通事故損害賠償案件適用法律若干問題的解釋（二）》也將正式實(shí)施，進(jìn)一步細(xì)化了“好意同乘”的裁判規(guī)則。
好意同乘 陽泉一起事故引發(fā)關(guān)注
陽泉市中級(jí)人民法院通報(bào)，基層法院日前審結(jié)了一起交通事故糾紛。被告為原告夫婦二人的女婿，被告駕駛小型轎車搭載原告二人出行，途中不慎與道路樹木相撞，導(dǎo)致原告二人受傷。經(jīng)交警部門認(rèn)定，被告對(duì)此次事故承擔(dān)全部責(zé)任。
事后，兩名原告將被告訴至法院，要求賠償損失。法院經(jīng)審理認(rèn)為，被告無償讓原告二人搭乘車輛，符合民法典第一千二百一十七條規(guī)定的“好意同乘”情形，應(yīng)當(dāng)適當(dāng)減輕被告的責(zé)任。最終，法院判決被告對(duì)此次事故承擔(dān)70%的責(zé)任，賠償原告二人共計(jì)1萬余元。
該案的判決結(jié)果，再次引發(fā)社會(huì)對(duì)“好意同乘”責(zé)任規(guī)則的關(guān)注。人們?nèi)粘；谟亚榛虺鲇谏埔?，讓他人無償搭乘自己駕駛的車輛，比如開車回家順路捎帶朋友、同事等，在此過程中一旦出現(xiàn)交通事故，具體應(yīng)該怎么賠？
民法典首次以立法形式確認(rèn)“好意同乘”
在民法典正式施行前，法律層面對(duì)“好意同乘”沒有統(tǒng)一規(guī)定。但在司法實(shí)踐中，人民法院會(huì)基于公平原則、公序良俗以及鼓勵(lì)助人為樂的傳統(tǒng)美德，酌情減輕好意駕駛?cè)说馁r償責(zé)任。
民法典第一千二百一十七條首次以立法形式確認(rèn)了“好意同乘”制度。該條規(guī)定，非營(yíng)運(yùn)機(jī)動(dòng)車發(fā)生交通事故造成無償搭乘人損害，屬于該機(jī)動(dòng)車一方責(zé)任的，應(yīng)當(dāng)減輕其賠償責(zé)任，但是機(jī)動(dòng)車使用人有故意或者重大過失的除外。值得注意的是，機(jī)動(dòng)車一方的賠償責(zé)任只能減輕，而不能免除。
最高人民法院發(fā)布的《最高人民法院關(guān)于審理道路交通事故損害賠償案件適用法律若干問題的解釋（二）》第三條進(jìn)一步明確了“好意同乘”的裁判規(guī)則，明確了責(zé)任劃分，旨在鼓勵(lì)互助、托舉善行。
法官介紹，司法實(shí)踐中判斷是否適用“好意同乘”來減輕駕駛?cè)说馁r償責(zé)任，主要看三個(gè)要點(diǎn)。
第一，搭乘人須為無償搭乘。即司機(jī)不能收取搭乘人足以抵扣此次出行成本的錢或者好處，否則，法律上將被認(rèn)定為運(yùn)輸合同關(guān)系，不適用“好意同乘”減責(zé)。但如果搭乘人覺得過意不去，送給駕駛?cè)艘恍┝闶?、水等小心意，這不算是付車費(fèi)，法律上仍然認(rèn)定為無償搭乘。
第二，搭乘的是非營(yíng)運(yùn)機(jī)動(dòng)車。非營(yíng)運(yùn)機(jī)動(dòng)車主要是私家車。一般來說，營(yíng)運(yùn)機(jī)動(dòng)車分為客運(yùn)經(jīng)營(yíng)和貨運(yùn)經(jīng)營(yíng)，如公共汽車、長(zhǎng)途客車、出租車、快遞運(yùn)輸車等。但是，出租車等營(yíng)運(yùn)機(jī)動(dòng)車在上班前或者下班后等非營(yíng)運(yùn)時(shí)間，出于助人的好意，免費(fèi)搭乘人員的，可以參照適用“好意同乘”規(guī)定。
第三，屬于該機(jī)動(dòng)車一方的責(zé)任。只有在免費(fèi)搭車的人乘坐這輛車時(shí)出了事故，受到了損害，而且確實(shí)是駕駛一方的過錯(cuò)，此時(shí)才能適用“好意同乘”來減輕駕駛?cè)说呢?zé)任。這里的損害既可能是人身損害，也可能是財(cái)產(chǎn)損害。
哪些情形不適用“好意同乘”減責(zé)？
民法典第一千二百一十七條以及將于6月30日起施行的《最高人民法院關(guān)于審理道路交通事故損害賠償案件適用法律若干問題的解釋（二）》第三條均明確規(guī)定，機(jī)動(dòng)車使用人有故意或者重大過失的，不適用“好意同乘”減責(zé)。
所謂“故意”，是指機(jī)動(dòng)車使用人對(duì)無償搭乘人的損害發(fā)生具有主觀上的故意。所謂“重大過失”，在交通事故中一般指駕駛?cè)舜嬖诰岂{、毒駕、無證駕駛、嚴(yán)重超速、追逐競(jìng)駛等行為。
實(shí)踐中，一個(gè)常見的問題是，發(fā)生事故后，公安交管部門對(duì)機(jī)動(dòng)車使用人作出的全責(zé)、主責(zé)等認(rèn)定，是否等同于確定機(jī)動(dòng)車使用人對(duì)搭乘人的損害存在重大過失？
對(duì)此，法官解釋，并不當(dāng)然等同。在“好意同乘”情形下，機(jī)動(dòng)車使用人是否構(gòu)成民法典第一千二百一十七條規(guī)定的故意或者重大過失，法院應(yīng)當(dāng)綜合公安交管部門作出的上述認(rèn)定、事故形成原因、機(jī)動(dòng)車使用人的具體行為等進(jìn)行綜合判斷，不能簡(jiǎn)單地將交管部門的全責(zé)或主責(zé)認(rèn)定直接等同于“重大過失”。
如果搭乘人明明知道司機(jī)飲酒、不具有機(jī)動(dòng)車駕駛證，或者存在車輛明顯故障等危險(xiǎn)情形，仍堅(jiān)持搭乘，屬于搭乘人自身也存在過錯(cuò)。在此情況下，搭乘人應(yīng)當(dāng)分擔(dān)部分損失，相應(yīng)減輕機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)说馁r償責(zé)任。
此外，如果搭乘人未按規(guī)定使用安全帶等，導(dǎo)致?lián)p害后果加重（例如本可避免的頭部撞擊傷），搭乘人需要為加重部分承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任，從而減輕駕駛?cè)说馁r償責(zé)任。
如何讓“好意同乘”成為暖心之舉
采訪中，法官也表示，要讓“好意同乘”真正成為暖心之舉，需要各方共同努力。
首先，駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)守牢安全底線。把安全駕駛作為善意的基石，每一次握緊方向盤，都意味著對(duì)全車人生命的承諾。出發(fā)前確認(rèn)車況（剎車、輪胎、燈光等），行車中嚴(yán)格遵守交通規(guī)則，拒絕疲勞駕駛、酒后駕駛、分心駕駛。
搭乘人也應(yīng)當(dāng)嚴(yán)守乘車規(guī)范。審慎選擇搭乘對(duì)象，選擇具備駕駛資質(zhì)、車況良好的駕駛?cè)思败囕v，降低自身風(fēng)險(xiǎn)。乘車過程中，務(wù)必系好安全帶（后排也不例外），不干擾駕駛，如不大聲喧嘩、不因指路爭(zhēng)執(zhí)、不隨意遞東西，不做任何影響司機(jī)注意力的行為。
還有一點(diǎn)很重要，各方應(yīng)當(dāng)理性看待善意。如果發(fā)生事故，無論責(zé)任在誰，生命高于一切，應(yīng)優(yōu)先撥打120或報(bào)警電話。事后處理糾紛時(shí)，不因“善意”而放棄合法權(quán)利，也不因“事故”而否定全部善意。
善意值得包容，責(zé)任不能缺位?！昂靡馔恕敝贫绕胶饬巳饲榕c法理，在守護(hù)暖心相助的同時(shí)，也時(shí)刻提醒著每一位交通參與者，出行務(wù)必嚴(yán)守安全準(zhǔn)則。
山西晚報(bào)·山河+ 記者 楊晶
（責(zé)任編輯：梁艷）
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