近期，中東局勢持續(xù)緊張導(dǎo)致國際能源價格大幅攀升，全球新能源汽車需求呈現(xiàn)爆發(fā)式增長。憑借完整產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢與快速交付能力，中國新能源車正成為穩(wěn)定全球供應(yīng)鏈的關(guān)鍵力量。多家外媒指出，中國電動汽車正以成本、技術(shù)和智能化優(yōu)勢改寫全球汽車市場格局。
油價飆升迅速傳導(dǎo)至終端消費市場，消費者加速“棄油轉(zhuǎn)電”。標(biāo)普全球交通出行公司近期發(fā)布的報告顯示，今年3月至4月，共有37個國家和地區(qū)電動汽車單月銷量創(chuàng)歷史新高，91%的國家和地區(qū)電動汽車銷量同比增長。澳大利亞聯(lián)邦汽車工業(yè)商會3日公布的數(shù)據(jù)顯示，5月澳純電動汽車占全國新車銷量的20%，包括混合動力汽車和插電式混合動力汽車在內(nèi)的所有新能源汽車占新車銷量的46%。
分析人士認為，隨著國際油價上漲以及能源安全備受關(guān)注，消費者購買電動汽車的意愿增強，正逐漸成為推動行業(yè)發(fā)展的重要力量。面對旺盛的海外需求，中國新能源車正以先進技術(shù)和智能化等競爭優(yōu)勢加速拓展全球市場。
中國汽車工業(yè)協(xié)會日前發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，4月，中國汽車出口繼續(xù)保持快速增長，同比增長超過70%。其中，新能源汽車表現(xiàn)最為亮眼，當(dāng)月出口43萬輛，環(huán)比增長16%，同比增長約110%。
據(jù)彭博社報道，巴西4月進口中國電動汽車同比增長超過200%，成為當(dāng)月中國電動汽車出口最大單一目的地。按地區(qū)分，亞洲進口中國電動汽車同比增長20%，成為最大進口市場；歐洲同比增長36%，位列第二。
國際能源署數(shù)據(jù)顯示，2025年，美國、歐洲和中國以外市場銷售的電動汽車和插電式混合動力汽車中，55%進口自中國。在高度依賴中東原油進口的東南亞市場，中國品牌電動汽車憑借不斷提升的產(chǎn)品競爭力，影響力持續(xù)擴大。
亮眼成績的背后是中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的持續(xù)深耕和不斷突破。英國廣播公司（BBC）記者在2026年北京車展期間參觀了北京和合肥的汽車工廠車間，發(fā)現(xiàn)自動化水平和軟件開發(fā)速度驚人，認為中國品牌不僅在電動汽車領(lǐng)域領(lǐng)先，在電池、設(shè)計和軟件領(lǐng)域同樣領(lǐng)先。
美國《福布斯》雜志網(wǎng)站文章認為，中國汽車制造商正迅速轉(zhuǎn)型為全球科技強企，其生產(chǎn)的電動汽車在軟件集成、電池技術(shù)、充電速度和車載人工智能方面已勝過西方競爭對手。
彭博社日前報道，近期多項民調(diào)顯示，相當(dāng)一部分美國消費者對中國汽車品牌表現(xiàn)出濃厚興趣。美國考克斯汽車咨詢公司一項調(diào)查顯示，近40%的美國司機表示“極有可能”或者“很有可能”考慮選購中國品牌汽車。在Z世代消費者中，這一比例上升至69%。在歐洲，越來越多中國車企登陸當(dāng)?shù)?，中國電動汽車在某些方面擁有比昂貴的歐洲同類車型更先進的技術(shù)，且價格更為親民，深受當(dāng)?shù)叵M者青睞。
在整車出口持續(xù)增長的同時，中外合作模式正經(jīng)歷深層變革。幾十年來，外國汽車制造商提供技術(shù)和品牌，中國提供工廠和市場，如今這種合作模式正被改寫。
BBC網(wǎng)站報道，跨國汽車制造商斯泰蘭蒂斯集團近日與中國東風(fēng)汽車集團簽署合作協(xié)議，在中國生產(chǎn)標(biāo)致和吉普車型，供應(yīng)全球市場。斯泰蘭蒂斯還將把東風(fēng)旗下電動汽車品牌嵐圖引入歐洲，并計劃在法國一家工廠生產(chǎn)中國電動汽車。
據(jù)法國國際廣播電臺網(wǎng)站報道，廈門廈鎢新能源材料股份有限公司與法國歐安諾集團合資建設(shè)的工廠已在法正式動工。法國經(jīng)濟部長羅蘭·萊斯屈爾日前在奠基儀式上稱贊該工廠是“電池技術(shù)研發(fā)創(chuàng)新的關(guān)鍵一環(huán)”，這家合資企業(yè)“將表明法國和歐洲與中國可以通過互利共贏的方式攜手合作”。
國際能源格局之變，進一步助推全球汽車電動化趨勢。中國新能源汽車乘勢而上，以開放合作賦能全球產(chǎn)業(yè)發(fā)展。從產(chǎn)品出海到技術(shù)協(xié)同、從市場共贏到產(chǎn)業(yè)共生，中國汽車正以開放合作之姿，與世界各國共享綠色出行發(fā)展紅利。
據(jù)新華社
（責(zé)任編輯：梁艷）
晉公網(wǎng)安備 14090202000008號 
