近日，2026(第四屆)未來汽車先行者大會"智能網(wǎng)聯(lián)汽車商業(yè)化智享會"在深圳國際會展中心舉行。會議以"安全領航·全域智行"為主題，聚焦智能網(wǎng)聯(lián)汽車安全治理、商業(yè)化落地兩大行業(yè)關鍵議題。地上鐵綠色科技(深圳)股份有限公司受邀參會，公司高級副總裁兼首席營銷官康平陸現(xiàn)場發(fā)表主題演講。
“場景x運營x協(xié)同”定義自動物流的“安全運營”
在主題演講中，康平陸分享了地上鐵在城市配送領域的安全運營實踐。他指出，城配場景的碎片化帶來了安全管理的復雜性——日配場景人車混行密集、交通行為不可預測、非標需求多;夜配場景光照不足導致感知衰減、司機疲勞感強;多車型統(tǒng)一運管面臨性能差異大、數(shù)據(jù)孤島、預警滯后等挑戰(zhàn)。
基于超22.4萬臺新能源物流車、330多個城市應用數(shù)據(jù)及百億級年運營里程的實踐積累，地上鐵提出"有人+無人"混合運營模式——不是無人車替代有人車，而是兩者互補完成24小時安全運營。無人車主導夜間配送、標準化線路及封閉/半封閉場景，實現(xiàn)無人接管標準化風險;有人車主導復雜場景、非標配送及即時響應，聚焦不確定性判斷。通過AI安全中樞，實現(xiàn)事前主動安全預警處理、事中遠程介入與調(diào)度、事后數(shù)據(jù)反哺運營規(guī)則的閉環(huán)管理。
康平陸還系統(tǒng)闡述了地上鐵面向行業(yè)開放的三層安全運營體系。第一層資產(chǎn)管理安全，覆蓋選車、租賃、充電、維保到殘值處置的全生命周期確定性運營，實現(xiàn)TCU下降、作業(yè)時長提升、運營場景拓展等優(yōu)勢。第二層AI混合調(diào)度安全，實現(xiàn)有人車與無人車的實時異常識別、AI調(diào)度、云坐席干預及人員管理。第三層安全風控體系，通過AIOT端側算法與云端大模型風險識別引擎，構建覆蓋線上設備健康度評估與線下車輛維修體系的全過程閉環(huán)?？灯疥憦娬{(diào)，未來很長一段時間里，商業(yè)物流將是有人車與無人車結合的形態(tài)，地上鐵將以運營場景、安全數(shù)據(jù)及服務網(wǎng)絡三項核心能力，聯(lián)合生態(tài)合作伙伴，共建從"可跑"到"可信賴"的無人運營網(wǎng)絡。
共建行業(yè)自律生態(tài)，以透明建立信任
立足行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展需求，現(xiàn)場舉辦自動駕駛行業(yè)輿論環(huán)境共建簽約儀式。地上鐵與深城交、美團、小馬智行、新石器、百度、京東物流等產(chǎn)業(yè)鏈頭部企業(yè)共同承諾：堅守真實底線、傳播理性聲音，以透明建立信任，共同推動自動駕駛行業(yè)健康發(fā)展。
從"技術驗證"到"規(guī)?；逃?的關鍵一躍
當前，自動駕駛正從技術驗證邁入規(guī)?；逃玫年P鍵轉折期，安全閉環(huán)成為產(chǎn)業(yè)從"可跑"走向"規(guī)?；?的“必經(jīng)之路”。地上鐵立足生態(tài)連接者的角色，用運營標準串聯(lián)安全閉環(huán)，連接走向城配真實場景，交付安全可靠的方案，安全跑完每一公里。隨著無人配送成為商業(yè)化新藍海，深圳正以制度創(chuàng)新與技術賦能雙輪驅(qū)動，構建"全域智行"新圖景。地上鐵將持續(xù)發(fā)揮運營優(yōu)勢與數(shù)字化平臺能力，為行業(yè)提供可復用的運營底座，推動自動駕駛安全、有序、健康發(fā)展。
（責任編輯：蔡文斌）
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